Заміна помпи

Водяний насос (помпа) у вантажівках є найважливішим елементом рідинної системи охолодження двигуна. Саме він забезпечує примусову циркуляцію охолодної рідини каналами, внаслідок чого відбувається теплообмін, відведення надлишкового тепла від двигуна, підтримання оптимальної робочої температури. Оскільки помпа складається з безлічі рухомих деталей і нерідко працює в режимі інтенсивних навантажень, вона схильна до поломок, для усунення яких потрібен ремонт водяного насоса вантажівки. При складних масштабних поломках, усунути які неможливо або нерентабельно, потрібна заміна помпи вантажівок.

Коли необхідний ремонт помпи вантажівок

При будь-яких неполадках у функціонуванні системи охолодження необхідна діагностика всіх її компонентів, у тому числі насоса.

Перегрів двигуна – непряма ознака несправності насоса, він може вказувати і на неполадки з іншими компонентами системи охолодження (засорами або протіканнями каналів і порожнин), а також на поломку радіатора повітряного охолодження, прогорання клапанів ГРМ, прокладання ГБЦ, некоректне регулювання системи запалення, неполадки в роботі термостату та багато інших проблем. Більш специфічні ознаки того, що потрібний ремонт водяного насоса фур:

• робота помпи супроводжується сильним шумом;
• видні сліди протікання охолоджуючої рідини на корпусі насоса, в місцях його кріплення, під ним;
• у підкапотному просторі відчувається виражений запах мастила та охолоджуючої рідини;
• при спробі похитати вал помпи він піддається, виявляється значний люфт;
• порушена співвісність кріплення по відношенню до шестерень приводу ГРМ, натяжних роликів.

Як проводиться ремонт водяного насоса фур

Ремонт помпи вантажівок починається з демонтажу, розбирання та ретельного огляду всіх деталей. Найбільш поширені поломки та несправності, які можна виявити у процесі такого огляду:

• знос підшипника, збільшення його люфта;
• знос сальника, що призводить до витоків охолоджуючої рідини;
• порушення геометрії валу внаслідок сильного зносу або деформації;
• тріщини корпусу;
• механічні пошкодження крильчатки або її корозія внаслідок використання неякісної охолоджуючої рідини;
• неправильний натяг ременя приводу.

Після розбирання, огляду, дефектування деталей майстер визначає, які деталі підлягають заміні, а які можна відновити. Зокрема, можливе проведення таких операцій:

• заміна валу або його вирівнювання та відновлення вихідних розмірів;
• усунення тріщин корпусу, крильчатки із застосуванням електрозварювання;
• заміна сальника;
• заміна опорного підшипника.

Оскільки проблеми часто криються не в самому насосі, а в приводному ремені, що з’єднує його з коленвалом, можуть знадобитися такі операції:

• якщо знос підшипника та валу насоса викликаний надмірним натягом ременя, воно регулюється, послаблюється;
• у разі обриву або розтягування ременя він підлягає заміні.

Співробітники СТО Truck Electric проведуть попередню експрес-діагностику, щоб переконатися, що причина проблеми криється саме в насосі, а потім його ретельне дефектування. Вони оцінять технічну можливість ремонту, зіставлять вартість заміни насоса вантажних авто та його ремонту з урахуванням пошкоджень, після чого порекомендують оптимальний метод вирішення проблеми. Як ремкомплекти, так і насоси в збиранні, що використовуються на СТО, відрізняються високою якістю. Всі роботи виконуються оперативно, з обов’язковим тестуванням нового або відновленого насоса.